2011年10月29日土曜日

ヤビ2


約1ヶ月ぶりのヤビツ。

今回の目的はパワー一定走。PT導入後の初ヤビツねv(^^
目標パワー230Wで、サイコンにらめっこしながらスタート。

名古木~コンビニ:4m12s(238W)
コンビニ~蓑毛:8m49s(249W)
蓑毛~菜の花台:13m45s(242W)
菜の花台~峠:11m32s(232W)

結果:38m18s

・・・なかなか難しいっす。パワー一定(^^;
まぁよく言われていることだけど、斜度がきつくなると頑張らなくてもパワーがでる。斜度がゆるいところは相当頑張らないとパワーが出ない。

もう少し慣れればもっとうまく走れるようになるかねw
その前にもうちっとFTPあげないとなぁ。

そして2本目、アウター縛り。

名古木~コンビニ:4m31s(218W)
コンビニ~蓑毛:9m35s(225W)
蓑毛~菜の花台:14m50s(215W)
菜の花台~峠:12m16s(209W)

結果:41m13s

タレタレですなww

2011年10月23日日曜日

川崎マリンエンデューロ参戦



最初出る気なかったんだけど、JCRC群馬もDNSだったし、中止になった表富士の振り替えで参戦することに。既に2時間の枠しか空いていなかったので、2時間ソロでエントリー。
難点は会社に近すぎることww
まぁ2hのレースは昼からだし、朝はゆっくりできるからいいか(^^;

そんなわけでゆっくり10時ごろ出発。11時前には到着。早っw

午前の3時間の部が終わるまでは駐車場に入れないので、待ち行列に車を止めて先に受付。

車を止めたら試走で2周。天気は回復してきて、路面もほぼドライ。
午前中はウェットで落車祭りだったらしいけど、これくらいなら大丈夫そう。
ただ海っぺリは強烈な風。行きは完全な向かい風。帰りは完全な追い風(アタリマエ)
ピットエリアのある公園出入口に段差があって、結構危なそう。
知ってる人は知ってる通り、ド平坦。はっきり言って軽量級の自分にはめっちゃ不利(ToT)

そして今日の装備はコレだ。

・・・タイヤが細くなった

ではなく、こすかぼをあんちゃんに返しちゃったので、フラフープhttp://www.legon.jp/sns/?m=pc&a=page_fh_diary&target_c_di...のデビュー戦となったわけ。
本来ならディープの出番なんだが・・・ww

スタートは2列目。がんばりまっするv(^^

スタートはローリングスタート。海っぺリに出るまでは先導の後ろ。前に出てはいけません(アタリマエ

フラッグが振られていよいよホントのスタート。
前方に位置どって、ローテに入って先頭でペースを上げたり下げたり・・・
と言えば聞こえはいいけど、単に向かい風にやられてへたってるだけww
ちょうどストレートの突き当たりで写真撮影。運よく先頭でグイグイ曳いている風に見えるようガンバル(爆

折り返して一転追い風。一気にスピードが上がって集団が長ーく伸びる。途中センターライン寄りがボコボコしてるとこあり、以降の周回では底を避けるようにはしる。
角を曲がって公園入り口の段差。前を走る人のボトルがボコボコ落ちるっつーかちゃんととめとけ。あんなもん踏んだら落車しちゃうっ。
幸い自分も含めて踏んづけて落車はなくセーフ(^^;
不安だった初手組ホイールも振れてはなさそうv(^^
コレで1周。
最初から一人チームエンデューロの人が逃げまくり。
集団から何人かが追いかけても、追いつかれるとさらに踏み込んで行く。
もっともこの風なので、決定的な差にはならないのだけど、ものすごく力強い。しかもバイクはシクロクロス(@o@)
あとで気付いたけど、MOK周回練の人だったりするww
まぁソロの集団としてはムリに追いかけるような形にはならず。

全体的にポイントは行きの向かい風ではアタックはかからなそう。戻りのストレートの入りで切れなければ大丈夫そうだ。とにかく前方で展開して集団が小さくなるのを待つ・・・待つ・・・マツ・・・
ちっとも小さくなりませんがなww強風・ド平坦だからな(^^;

1時間半が経過しても、折り返しでざっと見て50台はいる。
逃げるほど足があるわけじゃなし、揺さぶるほど余力があるわけでもない。
要するになすすべのないまま2時間近くが経過し、ラストラップ。

戻りのストレートでぐ~~~んとスピードアップ・・・
するのはわかっちゃいるが、両足がビキビキ・・・・・きれるるるるうるるうるるww

うぉぉぉぉき、きれないぞ~~

いゃ~~~~きれっるうるるうるるうr

ききききれないぞぞぞぞぅぅぅぅ

ひ~~~~~

集団がバラけた末尾でご~~る(^^;

結果:28位 LAP15 2h01m18s(TOP-58sec)

リザルトからすると7人ほど飛び出したみたいだけど、どこで飛び出したのか分からんかった。第2集団の末尾でゴールっちゅうことやね。まだまだですな。

帰りも首都高でバビューンと30分ほどできたっく。
だけど、なんか富士チャレより疲労困憊。かなり強度は高かったからネ。

そして今回の収穫。
これまでの最高心拍(174bpm)を記録しましたww
MOK周回とかでインターバルになっているのが効いたかな。

2011年10月9日日曜日

富士チャレ200

今年の富士チャレはスーパーヒルクライムの翌週ということで、何も準備できず。
いちおうこんなものも準備してみたけど、結局組む暇がなくてただのフラフープのままw

よし他力本願発動!!

で、こんな日記を書いてみる。
http://www.legon.jp/sns/?m=pc&a=page_fh_diary&target_c_di...

親切な方々がたくさんいらっしゃる中、ウチも近いことからあんだぅ?さんからコスカボSLRをGET!!
夜遅くに押し掛けてすんまそんm(_ _)m

早速ウチに帰ってホイールつけたり眺めたりニヤニヤしたり・・・

うぉ、もう2時!!早く寝ないと・・・ぐぅぐぅ

・・・むくり。3時半。
1時間半しか寝てねー。ま、いいか。

東名に乗ってばびゅーんと行こうとしたら・・・・ね、ねむい。しんぢゃう。
鮎沢PAに緊急ピットイン。・・・ぐぅぐぅ

・・・むくり。6時。
やべー寝すぎたww

結局到着は6時半ごろ。
さくさく準備して、さぁ試走!と思ったら
クリートが欠けそうに・・・(@o@)
まぁいいか、とりあえず試走にGO!(コスカボ試したいしなw)

1コーナー曲がって最初の下り・・・

おぉ・・・らくちんぢゃ!!

そしてダンロップコーナーから上り・・・

おぉ・・・らくちんぢゃ!!

なんというか、通勤鉄下駄ホイールとは違う(^^;アタリマエ
下りは伸びるし、上りも十分軽い。プラシーボを信じない俺にもワカルぜ!!
みんな今までこんないいホイールで走ってやがったのか、ズルイ。

通勤号から通勤快速号へバージョンアップや!

そしてクリート探しの旅へ(爆
あった、ありましたがな。
高級クリート(¥2,836)をバーゲン価格¥2,800でGET。なんと¥36も割引!!!
ピットにお金持ってきてなくてカーツ!さんにお借りしました(^^;

今年の補給は、
POWERBARのジェルx8(フラスク2本分)
POWERBARx2
カロリーメイト2箱分
CCDドリンク500ml
水500ml

まぁ、足りるでしょ。そんなに暑くないしね。

そしていよいよスタートの列へ・・・つづくv(^^

試走でのサービスショットw
シンボー☆のオケツ

今年の目標は5時間切りv(^^
がんばりまっする
そのためには、とにかく先頭集団で周回すること。どこまで集団で行けるか?がポイントだな。
もちろんスタートはできるだけ前列で。30分くらい前から並びまっっする。
気合十分なケンケンさんとucchannさん
『こすかぼ貸してやるよ~』あんだぅさんありがとう
そしてコースオープン。
スタートは5列目くらい?ざっと前に100人はいますなwまぁ何とかなるでしょう。
ゴッさんとかのあいさつの後いよいよスタート!

1周目はローリングスタートなので、当然カオスw
ジタバタしないで接触・落車に注意ね。
2周目に入ってややペースアップ。
未だ集団はデカイまま。
ココで何周か回って分かってきたことを2周目の動画で解説
コースレイアウトはコレね。
1コーナ~100R~ヘアピン
1コーナ出口で踏みこんだら、こすかぼの本領発揮w
脚を休めながら100Rへ。
100Rからヘアピンの短い上りはポジションUPのチャンスv(^^;
中にいるとけっこう前が詰まるのでアウト側(左ね)から前へ上がっていきまっする。
ダンロップコーナまで休んだら、こっから正念場。
上りはもちろん必死でガンバル。けどホントに頑張らにゃいかんのは各コーナあとの斜度のゆるくなったとこ。ペースアップについてけないと切れちゃうぞぅ~~(^^;
特にプリウスコーナ~パナソニックコーナは要注意や!ココで切れたらついて行けん。

ホームストレートは補給タイムおにぎりふらついたりしないようにねw

位置どりは基本左手側。集団の中にいると中切れした時に追えないし、上りでは前が詰まるので空いているアウト側から上がりたい。

何周かこれを繰り返す。
とにかくダンロップコーナーからが毎周回正念場w
苦しいのはみんな一緒。ホームストレートまで上れば休める!
コレばっかり考えながら必死のパッチ(爆

そんな中、hamahiroさんがいい位置取りで展開。さすがJCRCで走り慣れてるだけあるな。

まだまだついて行けるぜ!と自分に言い聞かせながら、つづくw

さて、ココからは動画も写真もないので駆け足でww

ついに20周目で切れてしまった。
たぶん200kmクラスで集団に残っているのは10人ちょっとか?

脚の合いそうなのを探して回していくけど、たいてい上りでペースがあわない。
それでも何とか曳いたりひかれたりしながら周回を重ねて行く。
上りもかなりつらくなってきた。

しかもだいぶ飽きてきた(爆

30周目くらいで後ろからTK列車がキタv(^^
すかさず乗車。おぉ、楽ちんじゃw
上りもTKさんのリズムに合わせてダンシングすると楽に上れる(気がする)w

4,5周列車に乗って楽をしたところで、そろそろいいかな・・・と抜けだしてみる。

やっぱりツライ(爆

3周で再び追いつかれて再度乗車w

そしていよいよゴール・・・のハズ。
というのもAUTOLAPがぐちゃぐちゃになっていたので、何周回ったかわからない。距離は202km・・・だけど周りはだれも行こうとしない。

もうあと1周に違いない!・・・列車のまま通過。

そしていよいよ最終周回(のはず)

ストレートに入ってフルもがき。もうもがきまくり。誰も競ってなかったけどねw
んでゴ~~ル!!
5時間15分くらいか?

1周余計に回ってピットに戻ってタイム確認。

結果:5時間8分59秒 ソロ200男子 13位  v(^^

5時間切りはできなかったけど、予想以上の好順位!!

ちなみに最後のフルもがきは全くの無駄(爆
やっぱり1周前でした。

そして毎年のことながら、LEGONピットからの応援が本当に力になりました。ありがとうございましたm(_ _)m

はぁ、やっとレポ完了(^^;
あとは一応データのまとめねw

今日ラップタイムが届いたよ。

LAP LapTime rank
1 07:23.26 5
2 06:25.17 10
3 06:29.88 4
4 06:16.65 7
5 06:04.17 8
6 06:09.56 2
7 06:21.53 7
8 06:11.81 9
9 06:20.99 13
10 06:22.89 15
11 06:25.44 17
12 06:20.29 9
13 06:42.57 14
14 06:21.71 11
15 06:30.39 15
16 06:10.19 9
17 06:30.75 3
18 06:39.02 1
19 06:30.83 8
20 06:33.01 9
21 06:59.98 9
22 07:07.27 10
23 07:11.07 10
24 07:15.31 10
25 07:11.07 9
26 07:02.06 10
27 07:17.83 10
28 07:29.33 10
29 07:01.36 11
30 07:41.50 11
31 07:38.11 11
32 07:39.50 11
33 07:49.90 11
34 07:39.80 11
35 07:49.35 11
36 07:33.79 11
37 07:35.42 10
38 07:44.66 10
39 07:37.83 10
40 07:37.13 10
41 07:37.54 11
42 07:45.29 13
43 07:57.40 13
44 07:46.58 13


18周目に1位通過の後、21周目にガクッとタイムが落ちてる。
ココで先頭集団から脱落orz
40周目からもうちょっと頑張るか、抜かれたのが分かってれば10位に入れたかもね~。

やはり集団の下り、さらにこすかぼの威力は強烈ね。
漕がなくても70km/h出てるしww

結局

・どこまで集団で行けるか?
・どうすればディープリムを借りれるか?wwあんちゃんありがとう

だね。

最後に今回消費した補給

・CCDドリンク 500cc
・水 200cc(300cc余った)
・PowerBarジェル 約6パック分(フラスクの3/4×2本)

PowerBar2本、カロリーメイト2箱は余っちゃったのでただの荷物でしたww


来年こそ5時間切り目指します!!

2011年10月2日日曜日

スーパーヒルクライム 2011 in TOYO TIRES ターンパイク

タイトルなげーよ & レポートおせーよww

10/2に行われたSHCに参戦してきますた。
今回は自走で会場入り。7時に花水川のコンビニ集合。
レースに向けて体力を温存するため、いつも?の遅刻⇒一人TTにならないように早めに出発ww・・・が途中のコンビニでの軽量化で時間ロス。R134を飛ばして7時ちょうどに到着!
ruttoさん、Genさん、そして応援のkazumaさんとまったり出発。
途中ちょっと上げて心拍を上げたりしながら到着。

受付後は、軽量化(また?w)のため早めに列に並ぶ。まぁ、スタート順は関係ないので早く並ぶ必要はないんだけどなw。100milesのみなさんとD組の先頭グループに。

今回は気合のケージレス。水分はジェルフラスクに入れた100ccほどを背中に。たかだか1時間弱、これで十分・・・のはず。ただでさえ重量級の通勤バイク、少しでも軽く・・・・ね。

目標タイムは52分。前日にEXCELマクロを駆使して各区間の所要時間を完璧に計算ww

ハンドルに張り付けてこんな感じ

そしていよいよスタート!!
まずチロさん、パオさんはじめ、100milesの面々が飛び出す。


マークするのはパオさんね。ヒルクラのタイムは大体同じ。前週のヤビツ練では、ゴール前スプリントで勝負がつくくらいの超僅差ぶりww
ハンドルに1kmごとのタイムを張ってるのも同じ(爆

とはいえ、ちょっとオーバーペースか?
UPがわりの自走から時間がたちすぎていることもあり、足がキツイ。

1kmのラップは3m47s(目標4m35s)。
パオさんが『どう~~?』と聞いてきたので『ちょっと速すぎる』と答えて、ややペースを落とす。


徐々にパオさんは離れて行く。視界にはずっと入っているものの、その差は100mくらいか?なかなかパオさんのペースが落ちてこない。

そこで横をトラ柄ジャージのARI長官が上がっていく。
頑張ってついて行くぞ~~v(^^


えっさほいさえっさほいさ・・・・切れますたorz

でもパオさんにちょっと近づいた。

チャ~~ンス(^^;

と思ったら、パオさんもARI長官についてるし(爆

激坂の終了時点ではパオさん見えなくなってしまったorz

最後の平坦で、サイボーグひろさん登場!!
この機関車に乗らない手はない!


が、機関車速すぎww
間の奴も切れてんぢゃねーぞw最後まで踏みやがれww

最後もがきまくってゴール!!

結果:52分09秒352 ロードD 37位/507人

チロさん、パオさんの100milesに完敗(^^;

しばらくゴールしてくるみんなと談笑しつつ、Cクラスのpちゃん、シンボー☆ちゃんのゴールを見届けて撤退。

旧道をばびゅーーんと下って、小田原で熊本ラーメン食べてきたっく。


で、反省。

去年より3分半ほどタイムアップはしたけど・・・
レース内容に納得がいかないな(^^;

最大の失敗は、1kmで速すぎると自らペースを落としたこと。
途中でたれたとしても、あのままパオさんと突っ込んでいくべきだった。
妙に細かいラップチャートも結果は失敗。5kmくらいのラップで十分だったし、そうしていたなら1kmでの判断ミスもなかったと思う。
今年一番気持ちの弱かったレースだったにゃぁ。

ということを反省しつつ、富士チャレに挑むのだ!な、132km